Итак, всем доброго времени суток! Немного о себе...люблю и обожаю этот сайт, просто палочка выручалочка, по другому не скажешь! Многие вопросы по машинке решил с помощью него! За что, всем, огромное, человеческое СПАСИБО !!!
Ну а теперь о грустном ...куплен мой Рактис осенью прошлого года, 1.5 литра, 2006 год выпуска, пробег 42000 (наверняка скрученный, а может и нет, как определить не знаю).
Перед зимой: поменял масло в движке (залил toyota 5w-30 SM), внешний воздушный фильтр, антифриз (залили концентрат -45), радиатор отопления (был пробит, подтекал малёха, оказалась битая машинка ), колеса (вместо 175\60\16, поставил штамповки r15 и резину 195\65). И все!
Зимой, нареканий к машинке не было, сигнализацию не ставил, Т.к SmartKey и ключ был один, но всегда заводилась(ну бывало, конечно, что аккумулятор дубинел, и не завелась, ни ничего, снял, отогрел, поехал)
Ну вот, и к концу зимы заметил, что, друг мой любезный, Рактис на 20ти литрах бензина стал проезжать 130-140км и все! Через день заправляюсь! И иногда когда хорошо газанешь, в салоне сероводородом пахло, аж стыдно. Пипец, короче! И обороты низкие стали, когда на светофоре стоишь, ~500 и мандражировала)
Я первым делом в диагностику, ничего не нашли(хотя нет, найти-то нашли, точнее НЕ нашли - подушек безопасности!!! , я говорил, что битая машинка. Куда мы все смотрели когда выбирали, непонятно), посоветовали, чтобы не дрожала, дроссельную заслонку почистить. Почистили, обороты встали на место, дрожание заметно пропало. Посоветовали форсунки почистить, для уменьшения расхода, ведь неизвестно, чистились ли они вообще когда-то, а учитывая неопределенный пробег и наш "чистый" бензин, возможно в них "корень зла"! Что я и сделал, чистили мне их без снятия, когда к движку подключается некий аппарат и движок работает на чистящей жидкости, а не на бензе! Кстати, ребята, проводившие чистку и пытающиеся дважды завести мотор, первый раз, для начала чистки, а второй уже после 15 минутной паузы, во время которой вся кака отслаивается, так вот, раз 20 крутил он стартером, но Рактис ни в какую не заводился:"Ну ни*рена, там все за*рано!"- говорили они! Но завели!!! Все выдохнули, и через 20 минут, я снова сел в свой Рактис!
Ну а сейчас, несколько строк счастья!!! Мне в сервисе посоветовали минут 15 активно поездить, что бы вся дрянь, которая осталась после чистки вышла! Боже, оказывается, я не знал, как должен ездить Рактис! Нет, он не ехал - летел! Чуть газку дашь, он сразу отзывается! Исчезла эта яма, когда обороты под 2500, мотор ревет, машина мееедлено начинала разгоняться, как будто что-то держит! Да, и самое главное, я понял, что такое накат, когда чуть газанул, отпустил, и машинка сама долго-долго катится, и так легко главное! До этого нога постоянно давила на газ, что бы сохранять постоянную скорость, !
И был я счастлив эти 15 минут, пока катался после сервиса и еще недельку наверно, пока все не вернулось! Потихоньку стал пропадать накат, снова трудно разгоняется! Я конечно в интернет, там все говорят что после такой чистки форсунок свечи менять нужно, но в сервисе сказали, после того как свечки мои посмотрели(они у меня иридевые NGK, состояние вроде хорошее, на изоляторе никаких желтых юбочек нет, зазоры нормальные), что мол катайся спокойно, перед зимой поменяй, да поставь какие-нибудь простые, типа иридевые на нашем бензе весь потенциал не раскрывают, а у простых электрод толще, забот меньше! Ну вообщем свечи я решил сразу поменять, прикупил K16R-U11(хотя резьбовая часть короче, но на этом сайте написано, что можно+цена 100р). Эффекта ноль, все как было, так и осталось! Тупит по страшному!
Ну и зов помощи! Что делать, с чего начать! Идти снова в сервис, так денег щас не особенно!
Полазив по и-нету наткнулся на следующие пути решения: Замена масла в движке, после чистки форсунок. Свечи иридевые вернуть. Замена масла в вариаторе. Проверка лямбда зондов. Еще что-то советуют, но там уже непереводимая игра слов!
Извините, что заставляю так много читать, но хочу что-бы у Вас картина была ясна! Очень благодарен за внимание к моей проблеме. Жду решений!!!