POLKOVNIK,
Это сейчас на 43 гаснет. Посмотри когда теплее будет.

Gamma,
Всегда гаснет на 43-44 градусах, независимо от температуры за бортом. Наблюдаю за машиной уже 3 года. Для меня этот датчик температуры ОЖ самый "истертый глазами".

chugun,
Интересно. Я смотрю иногда температуру. Например, показывает градусов 55, а значок не прогретого двигателя горит. Надо будет помониторить.

Gamma @ 1.2.2018, 14:24
POLKOVNIK,
Это сейчас на 43 гаснет. Посмотри когда теплее будет.

Да нет, сегодня градусов на 10 теплее, т.е. почти 0, но все равно в 43-44 градуса гаснет. Завтра на фото зафиксировать попробую в 42 и в 44, если смогу совместить на фото монитор и приборную панель, чтобы руль не мешал.

Ну вот выкладываю обещанный эксперимент, погода 0 градусов. Все подтверждается в 44 погасло.

POLKOVNIK,
Хренасе. У тебя индикатор на 1100 оборотах погас.
У меня никогда на более 1000 не гаснет, обычно около 700.
Вообще у меня другой двигатель и объем 1.3, может быть поэтому ...

Да, и я на теплой стоянке грею. Ну как теплой - немного выше нуля.
Вообще при отрицательной температуре и включенной печке обороты задираются больше 1100.

Gamma @ 2.2.2018, 15:17
POLKOVNIK,
Хренасе. У тебя индикатор на 1100 оборотах погас.
У меня никогда на более 1000 не гаснет, обычно около 700.
Вообще у меня другой двигатель и объем 1.3, может быть поэтому ...

Да, и я на теплой стоянке грею. Ну как теплой - немного выше нуля.
Вообще при отрицательной температуре и включенной печке обороты задираются больше 1100.

700 оборотов при 44 градусах двигателя это не айс, это не рабочая температура, 650-700 оборотов должны быть на рабочей температуре 85-95 градусов особо не завися от объема двигателя, ну может там +- 5 градусов, я это приметил имея японки и с 2,5-2,0-1,8-1,5 литровыми двигателями.

Gamma @ 2.2.2018, 16:17
POLKOVNIK,
Вообще у меня другой двигатель и объем 1.3, может быть поэтому ...

Скорее всего. На полторашке обороты 1100 без обдува примерно до 60С, потом начинают медленно падать. На 75С обороты около 700.
А с обдувом обороты 1100 до 75С, потом начинают медленно падать, пока двигатель полностью не прогреется, а это около 30 минут без печки, но с обдувом, а с печкой и час греть можно, если стоять и ждать. Температура за бортом очень сильно влияет на скорость прогрева, еще сильнее влияет только ветер.

У меня вот на какой температуре сегодня лампочка погасла.
Печка выключена, на стоянке +7 градусов.

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 673 )
  Photo.jpg

Я никого ни в чем не убеждаю, констатирую факты - у меня так приборы показали. Вообще авто прогревается достаточно быстро, ничего не утеплял. Правда больших морозов не было, но при -17 до температуры трогания +31 примерно минут 10-12 грелась. Сейчас при 0, примерно 6-7 минут до 31 градуса. Кстати время прогревания очень зависит от многих факторов - ресурса двигателя, применяемого масла и его состояния, применяемой ОЖ и ее состояния и других.

Gamma @ 3.2.2018, 13:23
У меня вот на какой температуре сегодня лампочка погасла.
Печка выключена, на стоянке +7 градусов.

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 673 )
  Photo.jpg

+19 это температура на ДМРВ ? жаркое место для впуска

POLKOVNIK @ 3.2.2018, 17:06
Я никого ни в чем не убеждаю, констатирую факты - у меня так приборы показали. Вообще авто прогревается достаточно быстро, ничего не утеплял. Правда больших морозов не было, но при -17 до температуры трогания +31 примерно минут 10-12 грелась. Сейчас при 0, примерно 6-7 минут до 31 градуса. Кстати время прогревания очень зависит от многих факторов - ресурса двигателя, применяемого масла и его состояния, применяемой ОЖ и ее состояния и других.

А климат на АВТО не включаешь? И 1500 км до заправки ...видать не настроено.
Закинь к Торке Knock Detector для подстройки vvti. А так все класс!...
Где то было что термостат на 82 градуса надо менять...

Tamerlan @ 3.2.2018, 20:02
+19 это температура на ДМРВ ? жаркое место для впуска

Погуглил "Intake Air Temperature" - это датчик температуры всасываемого воздуха.
А сколько должно быть?
Воздух у нас сосет прям рядом с движком, капот чутка утеплен. Я считаю, что это нормально - 19 градусов при температуре движка 55. Нет?

Prototipe @ 3.2.2018, 12:12
А климат на АВТО не включаешь? И 1500 км до заправки ...видать не настроено.
Закинь к Торке Knock Detector для подстройки vvti. А так все класс!...
Где то было что термостат на 82 градуса надо менять...

Согласен, с этим прибором датчика пробега на остатке топлива пока не разбирался, возможно нужно что-то как-то по другому сделать, думаю позже разберусь, не горит - не все сразу, на авто всего-то полтора месяца.

Gamma @ 3.2.2018, 17:17
Погуглил "Intake Air Temperature" - это датчик температуры всасываемого воздуха.
А сколько должно быть?
Воздух у нас сосет прям рядом с движком, капот чутка утеплен. Я считаю, что это нормально - 19 градусов при температуре движка 55. Нет?

А в парковке +7 ? Значит летом при +22 будет +44 на впуске. Чем холоднее впуск тем меньше расход бенза и лучше динамика.

Tamerlan @ 3.2.2018, 23:54
А в парковке +7 ? Значит летом при +22 будет +44 на впуске. Чем холоднее впуск тем меньше расход бенза и лучше динамика.

А как его сделать холоднее?

Gamma @ 3.2.2018, 22:53
А как его сделать холоднее?

В инете много инфы.Я вывел гофрой в крыло под фару и корпус воздушного фильтра обклеил теплоотражающим матерьялом.

Вот сегодня еще замер сделал.
Таки получается на 1NR-FE на 54 градусах гаснет индикатор прогрева двигателя.
Может кто-нибудь еще замерит на этом движке, чтобы сравнить.


Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 631 )
  Photo.jpg

-21 на улице.
Погасла когда MotorData +57 показывала. Обороты 980.
Но климат на AUTO и 2 деления при предустановки +22.

POLKOVNIK @ 2.2.2018, 11:03
Ну вот выкладываю обещанный эксперимент, погода 0 градусов. Все подтверждается в 44 погасло.

У вас я понимаю ДВС 1NZ-FE . На 1NR-FKE то же самое . Не зависимо от температуры окружающей среды . Зарядку столько же выдает 14.1 .Термостат не смотрели на сколько начинает открываться . И включение вентилятора ? Вопрос два режима или один ? Скоро лето . По чему спрашиваю у вас все параметры при движение выведены . Можно увидеть открытие термостата начало . Хотя может есть отличие по ДВС не сравнивал . Судя ссылка Открытие начало 88 - 100 полное . Такой же стоит и на 1NZ-FE . Но термостаты разные по артикулу . Не кто не проверял еще ? А вот на 1NR-FE стоит 82 - 95 . Было такое авто немец Опель Зафира . Там то же самое . Включение вентилятора первый режим при 102 . Через год масло жрать стал .