Купил Рактис, 1300, 2009г., пробег 48000км., в россии один месяц.
Проблема, убираешь ногу с газа при приближении к перекрестку, а он не тормозит двигателем, стабильно едет 40км/ч. обороты 1200. Со второй на первую передачу не переключается. Нажимаешь на тормоз, а двигатель тянет машину вперед, так тормозом задавливаешь , коробка примерно три секунды сопротивляется и переключается на первую, иногда при нажатии на тормоз обороты подымаются до 1300 кратковременно , а потом переключается на первую передачу. Пробовал за городом на пустой дороге, отпускаешь газ, машина долго катится на второй 1200 оборотов 40 км в час, потом все таки наступает момент и она переключается на первую, тогда нажимаешь на педаль тормоза и торможение без проблем. Чего он у меня не хочет сразу при торможении на первую передачу включаться?

VictGR @ 7.5.2013, 21:44
Купил Рактис, 1300, 2009г., пробег 48000км., в россии один месяц.
Проблема, убираешь ногу с газа при приближении к перекрестку, а он не тормозит двигателем, стабильно едет 40км/ч. обороты 1200. Со второй на первую передачу не переключается. Нажимаешь на тормоз, а двигатель тянет машину вперед, так тормозом задавливаешь , коробка примерно три секунды сопротивляется и переключается на первую, иногда при нажатии на тормоз обороты подымаются до 1300 кратковременно , а потом переключается на первую передачу. Пробовал за городом на пустой дороге, отпускаешь газ, машина долго катится на второй 1200 оборотов 40 км в час, потом все таки наступает момент и она переключается на первую, тогда нажимаешь на педаль тормоза и торможение без проблем. Чего он у меня не хочет сразу при торможении на первую передачу включаться?

- По-моему, вариатор тут ни при чем, это больше похоже на неисправность клапана VVT-i, у меня на Фунтике было так же, вылечилось заменой клапана. Попробуй взять у кого-нибудь клапан на время - проверить.

У тебя вариатор, а не автомат. Передачи первой и вторй, и третьей, и ... просто нет.
Найди темы про вориатор и почитай про его тренировку. Глядишь и поможет, дай бог. У меня тоже иногда при резком торможении обороты подбрасывает.

Rudik.S.W. @ 7.5.2013, 18:03
- По-моему, вариатор тут ни при чем, это больше похоже на неисправность клапана VVT-i, у меня на Фунтике было так же, вылечилось заменой клапана. Попробуй взять у кого-нибудь клапан на время - проверить.

Так вариатор отлично работает, единственная проблема при торможении...
Если можно, немного поподробнее что за клапан, где стоит и какие функции выполняет?

Чип @ 7.5.2013, 18:06
У тебя вариатор, а не автомат. Передачи первой и вторй, и третьей, и ... просто нет.
Найди темы про вориатор и почитай про его тренировку. Глядишь и поможет, дай бог. У меня тоже иногда при резком торможении обороты подбрасывает.

Вариатор семиступенчатый с фиксированными передачами, с плавным переключением между передачами.

Чип @ 7.5.2013, 18:06
У тебя вариатор, а не автомат. Передачи первой и вторй, и третьей, и ... просто нет.
Найди темы про вориатор и почитай про его тренировку. Глядишь и поможет, дай бог. У меня тоже иногда при резком торможении обороты подбрасывает.

Делал сброс компьютера и тренировал, не помогает.
А Вариатор семиступенчатый с фиксированными передачами, с плавным переключением между передачами.

VictGR @ 7.5.2013, 19:09
Делал сброс компьютера и тренировал, не помогает.
А Вариатор семиступенчатый с фиксированными передачами, с плавным переключением между передачами.

Если едешь на Д, то нет ступеней. Он поэтому и наз. бесступенчатым. Или нет?

Если Рактис 1,3, то варик без всяких 7 ступеней должен быть

VictGR @ 7.5.2013, 17:44
Купил Рактис, 1300, 2009г., пробег 48000км., в россии один месяц.
Проблема, убираешь ногу с газа при приближении к перекрестку, а он не тормозит двигателем, стабильно едет 40км/ч. обороты 1200. Со второй на первую передачу не переключается. Нажимаешь на тормоз, а двигатель тянет машину вперед, так тормозом задавливаешь , коробка примерно три секунды сопротивляется и переключается на первую, иногда при нажатии на тормоз обороты подымаются до 1300 кратковременно , а потом переключается на первую передачу. Пробовал за городом на пустой дороге, отпускаешь газ, машина долго катится на второй 1200 оборотов 40 км в час, потом все таки наступает момент и она переключается на первую, тогда нажимаешь на педаль тормоза и торможение без проблем. Чего он у меня не хочет сразу при торможении на первую передачу включаться?

Обычное явление так работает вариатор толчок есть у всех при торможении у когото сильно выражено у кого нет а толчок это переход на жидкое сцепление гидротрансформатор раз блокируется

slon_tm @ 8.5.2013, 14:56
Обычное явление так работает вариатор толчок есть у всех при торможении у когото сильно выражено у кого нет а толчок это переход на жидкое сцепление гидротрансформатор раз блокируется

У меня после переобучения его на дилерском сканере стало так.

Rudik.S.W. @ 7.5.2013, 18:03
- По-моему, вариатор тут ни при чем, это больше похоже на неисправность клапана VVT-i, у меня на Фунтике было так же, вылечилось заменой клапана. Попробуй взять у кого-нибудь клапан на время - проверить.

Проверил клапан VVT-i, все в идеале, так что причина где то в другом месте...

slon_tm @ 8.5.2013, 6:56
Обычное явление так работает вариатор толчок есть у всех при торможении у когото сильно выражено у кого нет а толчок это переход на жидкое сцепление гидротрансформатор раз блокируется

У меня друг ездит на рактисе 1,3 2008 года, отпускаешь газ и он нормально тормозит двигателем и скорость сбрасывает и на тормоз нажимаешь - всё плавно ровно, без проблем.

VictGR @ 8.5.2013, 17:21
У меня друг ездит на рактисе 1,3 2008 года, отпускаешь газ и он нормально тормозит двигателем и скорость сбрасывает и на тормоз нажимаешь - всё плавно ровно, без проблем.

У кого как у кого какое давление в трансформаторе!

Попробывал, на 40– ка, также обороты 1200. И продолжает катится как на нейтралке.

Чип @ 9.5.2013, 10:36
Попробывал, на 40– ка, также обороты 1200. И продолжает катится как на нейтралке.

Но это ненормально. даже в инструкции по тренировке вариатора написанно - дождитесь пока скорость упадет до 20км/ч.
Лично меня это не устраивает, при торможении коробка должна автоматом переключатся на самую нижнюю передачу, а не держатся на 1200 оборотов и мешать торможению. Если не наладит никто , буду машину продавать, я так ездить не хочу.

Переключи на S' и будет торможение. Режим Д по другому работать не будет.

Чип @ 9.5.2013, 12:29
Переключи на S' и будет торможение. Режим Д по другому работать не будет.

Пробовал, не тормозит.

не знаю что вы делаете ... у меня например если ехать на 40 км/час на тахометре показывает 1000 об ... (ну это естественно уже после разгона ... просто движение по прямой 1200 это уже 50 км/час ... +- 3-5 км/ч ) при отпускании педали газа машина естественно не встает колом ... а тормозит потихоньку ... для того чтобы затормозить надо нажать тормоз (даже не думал что можно как то иначе )
а вы собственно как хотите чтобы было ?
если у вас на 40 - 1200 об... попробуйте на сканере проверить ... возможно что то с настройками вариатора не так.

Celltiks @ 9.5.2013, 13:14
не знаю что вы делаете ... у меня например если ехать на 40 км/час на тахометре показывает 1000 об ... (ну это естественно уже после разгона ... просто движение по прямой 1200 это уже 50 км/час ... +- 3-5 км/ч ) при отпускании педали газа машина естественно не встает колом ... а тормозит потихоньку ... для того чтобы затормозить надо нажать тормоз (даже не думал что можно как то иначе )
а вы собственно как хотите чтобы было ?
если у вас на 40 - 1200 об... попробуйте на сканере проверить ... возможно что то с настройками вариатора не так.

Вообще не в тему. Я про торможение двигателем говорил, начало прчитайте.

хз могу ошибаться ... но для торможения двигателем используют если не изменяет память режим B но никак не D ... хз конечно ... вы на каком режиме этим занимаетесь ?