temarfius @ 6.11.2013, 14:25
да я бы по хорошей инструкции сделал бы, а самому что то не очень хочется

Не поверишь все так ...

Для тех кто впервый раз увидил Двигатель и не разбирается что где находится пишу этот мануал как почистить дроссельную заслонку, датчик массового расхода воздуха а заодно клапан vvt-i

1. Снимаем крышку с двигателя (две гайки на 10)
2. В корпусе воздушного фильтра датчик ДМРВ крепится на 2х саморезах
3. Выкручиваем датчик, чистим карбклинером, кладем в сторонку чтоб высох.
4. С воздушного фильтра снимаем патрубок, идущий на дроссельную заслонку (с двух сторон хамуты, опять же ключик на 10)
5. Дроссельная заслонка крепится к впускному коллектору 4мя гайками на 10, отручиваем, снимаем патрубки, чистим обильно используя карбклинер и ветош
6. Клапан VVT-i крепится одним болтиком на 10, откручиваем, вытаскиваем, чистим
7. Ниже примерно на 2-3 см находится фильтр VVT-i, выглядит как шайба с шестиранником внутри, подбираем шестигранник на 8 и выкручиваем фильтр - чистим клинером.
8. Собираем все в обратном порядке

На фото коллектор снят, а в описании про это нет!

SergeyTN @ 5.11.2014, 10:44
На фото коллектор снят, а в описании про это нет!

Снял для того чтобы почистить его, но не смог понять как он вскрывается. Если есть у кого то информация как разобрать и почистить коллектор, сообщите плиз

Predat0R @ 5.11.2014, 6:37
Для тех кто впервый раз увидил Двигатель и не разбирается что где находится пишу этот мануал как почистить дроссельную заслонку, датчик массового расхода воздуха а заодно клапан vvt-i

1. Снимаем крышку с двигателя (две гайки на 10)

8. Собираем все в обратном порядке

какой пробег у двигателя?

denm75 @ 5.11.2014, 14:59
какой пробег у двигателя?

100000

Predat0R @ 5.11.2014, 12:46
Снял для того чтобы почистить его, но не смог понять как он вскрывается. Если есть у кого то информация как разобрать и почистить коллектор, сообщите плиз

Не как!

Predat0R @ 5.11.2014, 5:37
Для тех кто впервый раз увидил Двигатель и не разбирается что где находится пишу этот мануал как почистить дроссельную заслонку, датчик массового расхода воздуха а заодно клапан vvt-i

1. Снимаем крышку с двигателя (две гайки на 10)
2. В корпусе воздушного фильтра датчик ДМРВ крепится на 2х саморезах
3. Выкручиваем датчик, чистим карбклинером, кладем в сторонку чтоб высох.
4. С воздушного фильтра снимаем патрубок, идущий на дроссельную заслонку (с двух сторон хамуты, опять же ключик на 10)
5. Дроссельная заслонка крепится к впускному коллектору 4мя гайками на 10, отручиваем, снимаем патрубки, чистим обильно используя карбклинер и ветош
6. Клапан VVT-i крепится одним болтиком на 10, откручиваем, вытаскиваем, чистим
7. Ниже примерно на 2-3 см находится фильтр VVT-i, выглядит как шайба с шестиранником внутри, подбираем шестигранник на 8 и выкручиваем фильтр - чистим клинером.
8. Собираем все в обратном порядке

там вроде как ещё какие то шланчики надо пережимать не ? ничего не ливанет с них ?

Celltiks @ 6.11.2014, 17:43
там вроде как ещё какие то шланчики надо пережимать не ? ничего не ливанет с них ?

Шланчики с дроссельной заслонки просто отключаешь, из них выливается грамм 10-20 антифриза и все

Для меня уроком было то что я не все шланчики назад подключил когда все это дело собирал. После того как собрал у меня двигатель колбасило не по детски и тормоза отказали - как выяснилось забыл подключить один шланчик с правой стороны, который как раз идет на тормоза. После его подключения все стало норм.

Поменял аккумулятор, после этого стали обороты меньше и вибрация появилась на холостых, раз даже заглохла. После смены аккумулятора ничего не делалось, никакого "обучения" сменили и все. Что можно сделать чтобы вернуть работу двигателя как и раньше? Дайте совет.

Ждать 3 дня, обороты придут в норму. Проблема в грязной заслонке, которой нужна чистка. ЧИТКА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ!!!

Можно и дольше ждать. Аккум менять,это 100% слетают "мозги". Чистка ДЗ, как было сказано. Но мне еще со сканера процедуру обучения сделали и обороты ХХ выставили,теперь все отлично.

montero_VX @ 7.11.2014, 15:25
Поменял аккумулятор, после этого стали обороты меньше и вибрация появилась на холостых, раз даже заглохла. После смены аккумулятора ничего не делалось, никакого "обучения" сменили и все. Что можно сделать чтобы вернуть работу двигателя как и раньше? Дайте совет.

Ребят у меня после замены свечей ХХ были 400-500 ездил блин неделю и нечего не пришло в норму, пока заслонку не почистил.

Так что бери ключ на 10, карбклинер и вперед