Вообщем вылаживаю фото, на них есть описание, если что не понятно задаём вопросы

По замене масла думаю что, его надо менять при достижении 30 тыс. км., а далее через 15 тыс. км., (моё мнение), т.к. масло сливается не всё а только 45%, старое масло остаётся внутри (с гидротрансформатора полностью сам не сольёш, а в сервисе надо специальным апппаратом через правильное отверстие заливать, которого ещё не нашли), оно перемешивается со свежим и его наверное хватит как раз на 15 т.км.

Скоро тоже предстоит эта занятная процедурка=) На выходных побегаю по городу поищю оригинальную жижу. А вот например Ликви Молли делает жижи специально для вариков- её можно лить или обязательно Тоётовское?

Большое спасибо за столь подробную инструкцию.
Сам только 2 недели езжу на данном авто. Про масло в вариаторе как-то даже не думал. Нужно посмотреть будет.
А как проверить состояние и уровень этого масла? Щуп там или что?

baltaysk @ 20.10.2009, 21:43
Вообщем вылаживаю фото, на них есть описание, если что не понятно задаём вопросы

По замене масла думаю что, его надо менять при достижении 30 тыс. км., а далее через 15 тыс. км., (моё мнение), т.к. масло сливается не всё а только 45%, старое масло остаётся внутри (с гидротрансформатора полностью сам не сольёш, а в сервисе надо специальным апппаратом через правильное отверстие заливать, которого ещё не нашли), оно перемешивается со свежим и его наверное хватит как раз на 15 т.км.

baltaysk молодец! мужик сказал - мужик сделал!

laver @ 21.10.2009, 0:32
Скоро тоже предстоит эта занятная процедурка=) На выходных побегаю по городу поищю оригинальную жижу. А вот например Ликви Молли делает жижи специально для вариков- её можно лить или обязательно Тоётовское?

Toyota настоятельно рекомендует лить оригинальное масло, только тогда гарантируется нормальная работа вариаторной коробки.

ractis2009 @ 21.10.2009, 4:16
Большое спасибо за столь подробную инструкцию.
Сам только 2 недели езжу на данном авто. Про масло в вариаторе как-то даже не думал. Нужно посмотреть будет.
А как проверить состояние и уровень этого масла? Щуп там или что?

Маленько покатайся пусть мотор и коробка нагреется, потом заедь на эстакаду или смотровую яму, неспеша выкручивай сливную пробку, если в момент выкручивания начнёт масло просачиваться значит всё в норме, а если нет то далее попробуй таким же макаром вывернуть трубку и если после этого ничего не побежит, значит масла там НЕТ!!!

laver @ 20.10.2009, 23:32
Скоро тоже предстоит эта занятная процедурка=) На выходных побегаю по городу поищю оригинальную жижу. А вот например Ликви Молли делает жижи специально для вариков- её можно лить или обязательно Тоётовское?

Насчет Ликви Молли не скажу, думаю что лучше оригинал лить и не экспериментировать.

Приветствую владельцев Рактиса! Я меня масло в коробке несколько дней назад, хочу сказать, что масло не обязательно заливать сверху, когда есть сбоку сливной болт, кстати на схемах он так и указан на английском языке, он большой со стороны левого колеса, не промахнетесь. После заливки масла ( действительно хватает одной канистры 4 литра, стоимость около 2400 руб. можно найти дешевле) нужно завести двигатель, чтобы масло прогрелось и залить еще немного пока не потечет снизу через сливную пробку. Прокладка поддона на экзисте 408 рублей и не поленитесь найти и купить фильтр, промывание фильтра бестолковое занятие ( из личного опыта)

Vovan Adler @ 23.10.2009, 20:37
Приветствую владельцев Рактиса! Я меня масло в коробке несколько дней назад, хочу сказать, что масло не обязательно заливать сверху, когда есть сбоку сливной болт, кстати на схемах он так и указан на английском языке, он большой со стороны левого колеса, не промахнетесь. После заливки масла ( действительно хватает одной канистры 4 литра, стоимость около 2400 руб. можно найти дешевле) нужно завести двигатель, чтобы масло прогрелось и залить еще немного пока не потечет снизу через сливную пробку. Прокладка поддона на экзисте 408 рублей и не поленитесь найти и купить фильтр, промывание фильтра бестолковое занятие ( из личного опыта)

На фильтр скинь каталожный номер, а то я что то найти не могу!

сам не могу найти, но мастера сказали, что в магазинах есть, на фильтре была надпись PA66-gf33, но поиск на сайтах ничего конкретного не дал.

Vovan Adler @ 28.10.2009, 19:43
сам не могу найти, но мастера сказали, что в магазинах есть, на фильтре была надпись PA66-gf33, но поиск на сайтах ничего конкретного не дал.

PA66-gf33 - это формула пластмассы для деталей используемых в условиях высоких температур.

[quote name='Vovan Adler' date='23.10.2009, 15:37' post='468']
Приветствую владельцев Рактиса! Я меня масло в коробке несколько дней назад, хочу сказать, что масло не обязательно заливать сверху, когда есть сбоку сливной болт, кстати на схемах он так и указан на английском языке, он большой со стороны левого колеса, не промахнетесь.


Действительно, там есть болт, и не один, а два - один вертикально, второй горизонтально. Они расположены рядом, их так же видно сверху, если смотреть между аккумулятором и возд. фильтром. Скорее всего, это и есть заглушки для полной замены масла в вариаторе аппаратным способом. Недавно знакомый менял масло на Хонде Мобилио, у него ушло около 8 литров жижи. Какие мысли есть по этому поводу? Вопрос - а какой именно болт для залива, а какой для слива?

Доброго времени суток! Жду масло в вариатор, мастер на станции сказал: фильтр и прокладку обязательно. Если есть у кого к.номера плиз скиньте, на прокладку по непроверенным данным: 35168-52040, стоимость где-то 400руб. (инфо с дрома.ру).

" Действительно, там есть болт, и не один, а два - один вертикально, второй горизонтально. Они расположены рядом, их так же видно сверху, если смотреть между аккумулятором и возд. фильтром. Скорее всего, это и есть заглушки для полной замены масла в вариаторе аппаратным способом. Недавно знакомый менял масло на Хонде Мобилио, у него ушло около 8 литров жижи. Какие мысли есть по этому поводу? Вопрос - а какой именно болт для залива, а какой для слива? "


Для слива, нижний в картере, а вот заливать можно сверху и с левого боку, где бы посмотреть коробас в разобранном виде, у Сиенты и Витца аналогичные коробки, только вот щуп у них есть, его и сюда можно приделать, если заказать нехватающие детали через Экзист, только вот всё таки почему то заводом изготовителем не предусмотрено.

baltaysk @ 25.10.2009, 16:54
На фильтр скинь каталожный номер, а то я что то найти не могу!

Вот номер фильтра 35394-48010. а ещё
ссылка

только вот нет уверенности в том, что масло в вариаторе нужно менять. Авто с вариаторами которые toyota выпускает на Россию, в техническом обслуживании в графе вариатор - написано проверка каждые 40 т. км. В сервисном центре сказали, что производителем замена не предусмотрена, хотя сами они будут рекомендовать замену каждые 80 т. км.
как то так..................

try7 @ 12.3.2010, 20:16
только вот нет уверенности в том, что масло в вариаторе нужно менять. Авто с вариаторами которые toyota выпускает на Россию, в техническом обслуживании в графе вариатор - написано проверка каждые 40 т. км. В сервисном центре сказали, что производителем замена не предусмотрена, хотя сами они будут рекомендовать замену каждые 80 т. км.
как то так..................

По поводу фильтра (35394-48010) Вы ошибаетесь, это магнит, у меня такой уже лежит на полке....

baltaysk @ 13.3.2010, 17:39
По поводу фильтра (35394-48010) Вы ошибаетесь, это магнит, у меня такой уже лежит на полке....

странно...........
получается что экзист предоставляет ложную информацию???

на картинке показать не могу.....
но вот что я вижу и в силах перевести с английского ссылка

35394 MAGNET, OIL CLEANER (FOR TRANSMISSION) - ссылка

но есть ещё один момент. в аналогичной теме на этом сайте "ЗАМЕНА МАСЛА В ВАРИАТОРЕ" автор VITALOGIC, есть ссылка ссылка на которой на фото № 4 и 7, видна штуковина очень похожая на эту ссылка
от сюда следует, что если тот кто производил данную операцию действительно имеет Ractis с вариатором, можно сделать вывод: фильтры для CVT и AT - одинаковы!

при замене масла Вы лично поддон не снимали. вопрос: с какой целью на полке появился магнит? не поймите за ехидство или издевательство. простое любопытство.

try7 @ 14.3.2010, 0:23
на картинке показать не могу.....
но вот что я вижу и в силах перевести с английского ссылка

35394 MAGNET, OIL CLEANER (FOR TRANSMISSION) - ссылка

но есть ещё один момент. в аналогичной теме на этом сайте "ЗАМЕНА МАСЛА В ВАРИАТОРЕ" автор VITALOGIC, есть ссылка ссылка на которой на фото № 4 и 7, видна штуковина очень похожая на эту ссылка
от сюда следует, что если тот кто производил данную операцию действительно имеет Ractis с вариатором, можно сделать вывод: фильтры для CVT и AT - одинаковы!

при замене масла Вы лично поддон не снимали. вопрос: с какой целью на полке появился магнит? не поймите за ехидство или издевательство. простое любопытство.

Заказа через Экзист ради интереса, что это?, пришел магнит, фильтра никто найти не может, даже в специализированном Тойота Центре информацией не владёють.....